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廣東歐可儀器-加速度性能指標第15部分

2022-06-06 [997]

環境效應

    加速度通常在裝備安裝支架上和裝備內部產生慣性載荷。應注意裝備的所有部分(包括液體)都受載。下面列出一部分由高量值加速度引起的損壞情況,任何可能會出現下列情況的裝備都應進行加速度試驗:

    a 結構變形從而影響裝備運行;

    b (yong jiu) 性的變形和斷裂致使裝備失靈或損壞;

    c 緊固件或支架的斷裂使裝備散架;

    d 安裝支架的斷裂導致裝備脫落;

    e 電子線路板短路和開路;

    f 電感和電容值變化;

    g 繼電器斷開或吸合;

    h 執行機構或其他機構卡死;

    i 密封泄露;

    j 壓力和流量調節數值變化;

    k 泵出現氣蝕;

    l 伺服閥滑閥移位引起錯誤和危險的控制系統響應。

選擇試驗程序-概述

    本試驗包括三個試驗程序:程序I——結構試驗、程序II——性能試驗、程序III——墜撞安全試驗。

選擇試驗程序考慮的因素

    出另有規定外,裝備要進行程序I和程序II兩種試驗。對于有人飛機,安裝在工作區域或進、出口通道處的裝備要進行程序III試驗。

各程序的差別

    程序I——結構試驗:程序I 用來驗證裝備結構承受由使用加速度產生的載荷的能力。

    程序II——性能試驗:程序II 用來驗證在承受由使用加速度產生的載荷的能力。

    程序III——墜撞安全試驗:程序III 用來驗證裝備在墜撞加速度作用下不會破裂或不從固定架上脫落。



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